Как ранее подтвердил советник «Ред Булл» Гельмут Марко, в США у команды нет подходящего антикрыла с меньшим углом атаки.
Речь не идет о том, что деталь «забыли», заверил Хорнер. Менеджер также назвал обычной практикой действия механиков в боксах, которые подрезали антикрыло перед третьей тренировкой.
"Ну, знаете, такое бывает… Нет, мы не забыли заднее крыло. Но у нас нет специально сконструированного крыла для очень низкой прижимной силы — фактически для этой трассы и Монцы. Деньги на его создание подпадают под потолок расходов, поэтому приходится выбирать.
В итоге мы подрезали имеющееся крыло ради большей максимальной скорости — так делали многие, многие команды.
[В третьей практике] мы в порядке. Включаются другие режимы двигателя, и картина полностью меняется.
Так что да, мы не забыли наше заднее крыло", — повторил Кристиан.
Подрезка антикрыла, деталь до и после модификации.
«Ред Булл» выбрал неверные задние крылья для Вегаса и теряет 0,6 секунды на прямых (AMuS).
Гельмут Марко: «Другие крылья помогли бы “Ред Булл”. Нужно улучшить баланс, износ шин — проблема».
Фото: Crash.Net.
