Финальный уик-энд Formula E стал для Верляйна настоящими эмоциональными качелями. В субботу он взял поул, выиграл гонку и вышел в лидеры чемпионата с преимуществом всего в пять очков, а уже на следующий день после жесткой борьбы и столкновения откатился на 14-е место. Спасли немца результаты главных соперников: Джейк Деннис тоже остался без нужных очков, а Митч Эванс финишировал четвертым. В итоге Верляйн сохранил лидерство и стал всего вторым гонщиком в истории серии, которому удалось дважды выиграть чемпионат.
Как Верляйн подошел к финалу сезона
Сезон для Паскаля Верляйна складывался непросто: удачные этапы чередовались с гонками, в которых он терял важные очки. В результате на финальный этап в Лондоне пилот Porsche приехал третьим в общем зачете. Впереди находились Джейк Деннис и Митч Эванс, которые также сохраняли шансы на чемпионство.
Положение осложнялось тем, что впереди оставались всего две гонки. Верляйну нужно было не только самому набирать максимум очков, но и рассчитывать на результаты соперников. Поэтому уже первая гонка в Лондоне могла полностью изменить расстановку сил перед финалом сезона.
Как Верляйн вышел в лидеры чемпионата
Субботняя гонка стала для Верляйна решающим шагом в борьбе за титул. Пилот Porsche завоевал поул, а затем выиграл заезд и набрал максимальное количество очков. Благодаря этому он обошел Денниса и Эванса в общем зачете.
Перед последней гонкой сезона Верляйн уже возглавлял чемпионат и опережал Денниса на пять очков. Преимущество оставалось небольшим, поэтому титул по-прежнему мог достаться любому из главных претендентов. Все должно было решиться в воскресном заезде.
Что произошло в решающей гонке
В воскресенье Верляйн начинал гонку с третьей позиции, а его главные соперники оказались позади: Эванс стартовал пятым, Деннис — только 16-м. Первую часть дистанции Паскаль держался среди лидеров, однако постепенно начал терять позиции. Особенно много времени у него отняла борьба с Антониу Феликсом да Коштой, который сдерживал немца и помогал своему напарнику по Jaguar Митчу Эвансу.
Ситуацию меняло и использование Attack Mode — режима, который временно увеличивает мощность машины. Эванс активировал его ближе к концу гонки, быстро отыграл несколько позиций и поднялся на четвертое место. Верляйн, напротив, оказался за пределами первой десятки, и в этот момент его лидерство в чемпионате оказалось под угрозой.
Еще опаснее стало, когда Деннис прорвался на седьмую позицию. Верляйн попытался его догнать, но борьба закончилась столкновением: машины получили повреждения, а мимо успела проехать большая часть соперников. Деннис отправился в боксы, а Паскаль продолжил гонку и финишировал только 14-м, не заработав ни одного очка.
Победителем заезда стал Тейлор Барнард, который на последнем круге опередил Ника де Вриза и Эдоардо Мортару. Де Вриз финишировал вторым, Мортара — третьим, а Эванс занял четвертое место. Для Верляйна после собственного финиша оставалось только дождаться окончательных результатов соперников.
Как Верляйн завоевал второй титул
Несмотря на неудачную гонку, результаты соперников оказались в пользу Верляйна. Деннис после столкновения тоже не набрал достаточно очков, чтобы обойти немца, а Эвансу для чемпионства не хватило четвертого места. В итоге Паскаль завершил сезон со 169 очками.
Деннис набрал 164 очка и уступил чемпиону всего пять баллов, а Эванс с 160 очками занял третье место. Так Верляйн во второй раз в карьере стал чемпионом Formula E, хотя в последней гонке сезона не заработал ни одного очка.
После финиша сам гонщик признался, что не сразу смог порадоваться победе. По его словам, эмоции постепенно улеглись и только тогда пришло осознание второго чемпионства. Верляйн поблагодарил команду Porsche, но резко высказался о борьбе с да Коштой, назвав его действия на трассе неспортивными.
Автор: Екатерина Зуева.
