"Прежде всего, на таком опыте учатся. Я редко оказываюсь в подобном положении. Конечно, следующие пару дней ощущения были не из приятных, но век живи — век учись.
Я, как и всегда, искал способы победить. Я постоянно думаю, есть ли возможность сделать что-то иначе, чем остальные, и мне хотелось пойти на альтернативную стратегию, а не просто копировать действия Шарля [Леклера], чтобы мы ехали друг за другом.
Мы предполагали, что Макс [Ферстаппен] потенциально будет быстрее, и расчеты стратегии указывали на то, что мы просто финишируем вторым и третьим — для меня этого недостаточно. Мне хотелось иметь варианты и проверить, чего можно добиться.
Я подъезжал к въезду на пит-лейн и не знал, поедет ли на пит-стоп Шарль — мне казалось, что он только недавно останавливался. И за долю секунды я принял решение остаться на трассе. Но уже поравнявшись с заездом на пит-лейн, я понял, что, вероятно, это ошибка. Однако я признал вину, взял ответственность на себя, и нужно двигаться дальше.
Я искренне убежден, что моя работа заключается не в том, чтобы всегда соглашаться, а в том, чтобы постоянно бросать вызов и команде, и самому себе, постоянно подвергать сомнению привычные вещи. В конце концов, именно благодаря этому я достиг того, чего достиг, и не собираюсь от этого отступать.
Иногда все складывается не лучшим образом, и это был один из таких случаев. Но жизнь продолжается. Мы побеждаем и проигрываем как команда, а значит, и весь груз последствий несем вместе. Очень обидно терять очки для команды. Я не так часто это делаю, но приложу вдвое больше усилий, чтобы подобное не повторилось«, — сообщил семикратный чемпион “Формулы-1” перед Гран-при США.
Хэмилтон ошибся, факт. Но его провал выстроила «Феррари».