По словам Воулза, после провала на старте в «Уильямсе» решили использовать бюджет этого года на то, чтобы более эффективно подготовиться к чемпионату-2027.
«Год выдался тяжелым, тут и добавить нечего. Позиции команды оказались совсем не теми, как нам хотелось бы. И «Уильямс» довольно рано начал разработку болида 2027 года.
По сути, то шасси, которое мы привезли на этап в Баку – это техника образца сезона-2027. Мы просто внедрили эти решения раньше срока, инвестировав в их разработку средства, выделенные на этот сезон, а целью этого было добиться нужного «Уильямсу» прогресса.
Мы сознательно придержали часть разработок в области аэродинамики – у нас уже есть готовые решения, протестированные в аэродинамической трубе. Но мы решили не внедрять их на трассе в этом сезоне, тем самым сэкономив бюджетные средства в следующем сезоне.
И да, это было весьма болезненным решением. Трудно передать словами, насколько это было тяжело, ведь такая стратегия противоречит самой сути гонок – стремлению выжать из машины каждую лишнюю долю секунды.
Вся работа на последних Гран-при была частью подготовки к сезону-2027. Изучение работы болида позволяет нам действовать на опережение. Мы прекрасно понимаем, что с нынешней машиной «Уильямс» может рассчитывать на очки только если удача будет на нашей стороне. В нашей ситуации гораздо разумнее инвестировать в будущее», – рассказал Воулз.
Отстаньте от шефа «Феррари»! Не он виновен в дрязгах Леклера и Хэмилтона