«Когда знаешь, что в любом случае придется стартовать с конца пелотона, я, честно говоря, вообще предпочел бы не выезжать на трассу. Да, когда штрафа нет – я всегда готов побороться за поул. Но когда ты знаешь, что тебя ждет штраф, ты уже настраиваешься на гонку и воспринимаешь все как данность.
И понятно, что я не первый, кто сталкивается с подобной ситуацией. То же было у «Мерседеса», у «Феррари». В каждом из сезонов, когда мы выигрывали титул, мне приходилось превышать лимит доступный компонентов двигателя», – рассказал Ферстаппен.
Гран-при Сан-Паулу-2026. Норрис выиграл дождевую квалификацию, Расселл – 2-й, Антонелли – 3-й
Узнать больше по теме
Биография Макса Ферстаппена: карьера и личная жизнь гонщика
В мире «королевских гонок» очень многое решают скоростные качества автомобилей, а также деньги спортсменов, за которые можно получить место в какой-нибудь команде. Чемпионами при таких раскладах становятся единицы достойных. Случай Макса Ферстаппена уникален тем, что при возможностях его отца мир гонок реально получил большую звезду. И биография спортсмена это подтверждает.
Читать дальше