По ходу гонки пилоты совершили всего четыре обгона — меньше, чем на Гран-при Монако, где было 10.
Трасса, дебютировавшая в календаре «Формулы-1», получила неоднозначные отзывы. Как отмечает The Race, при создании конфигурации больше внимания уделили прохождению быстрого круга, чем качеству гонки.
На «Мадринге» недостаточно чистых зон торможения, в которых пилоты могли бы проводить полноценные атаки. При этом им приходится совмещать торможение с поворотом руля.
Гонка в Мадриде также показала влияние режима виртуального автомобиля безопасности на расстановку сил. Ландо Норрис лидировал, однако после вылета Лэнса Стролла на трассу выпустили VSC, что лишило пилота «Макларена» преимущества.