Новую аэротрубу будут применять для развития болида текущего года AMR25, а также для подготовки к смене регламента в 2026-м.
«На базе внедрены новые технологии, которые позволят специалистам по аэродинамике более детально изучить сложную физику движения болида “Ф-1”. Для нас чрезвычайно важно, чтобы все находилось под одной крышей, ведь мы стремимся к тому, чтобы к 2026-му стать полноценной командой», — сказал руководитель и исполнительный директор «Астон Мартин» Энди Коуэлл.
Рейтинг силы в «Формуле-1» перед сезоном: доминирования не будет?
