"Должен сказать, мы с Максом это обсудили.
Пожалуй, заключительный отрезок — самое классное, что происходило со мной в гонках из того, что могу вспомнить, поскольку шины работали просто великолепно. Мы атаковали на пределе буквально на каждом круге — словно череда квалификационных кругов, один за другим.
На этой трассе нужно сохранять предельную концентрацию, потому что стены совсем рядом, особенно на участке у замка. Приходится пилотировать крайне точно.
Но да, эти последние десять кругов вышли невероятно увлекательными. Как из рассказов о гонщиках начала и середины 2000-х, которые мне доводилось слышать, когда каждый круг был похож на квалификационный. Пульс зашкаливает, ты атакуешь на пределе возможностей машины круг за кругом, и нет никакой необходимости беречь резину.
В нынешнем году мы много говорили об экономии энергии силовой установки, но работа с шинами никуда не делась, она присутствует уже долгие годы. Однако сегодня из-за температурных условий и состояния трассы беречь покрышки вообще не требовалось, и это было невероятно интересно", — заявил британец после победы.
Ферстаппен отреагировал на реплику Расселла:
"Да, именно так.
Последний отрезок получился действительно классным. Я даже пару раз чиркнул по стенам — просто хотел оставить свой след здесь, в Баку. Здесь всегда очень непросто — и в квалификации, и, как сейчас, в конце гонки, когда приходится атаковать в полную силу. Разумеется, это связано с риском, когда ты проносишься в сантиметрах от стен на апексах и на выходах. Но это круто".
Макс Ферстаппен о борьбе с Расселлом: «Было весело, приходилось атаковать на пределе, мне понравилось».
Макс Ферстаппен: «Выиграть гонку в 2026-м станет еще тяжелее, если обновление “Мерседеса” в Малайзии сработает».